Стратегии и материали

SUV моделите са водеща тема в разговорите за новия автомобил, но публичен български дял по тип каросерия не открихме. Статията събира наличните данни, показва къде свършва тенденцията и какво да измерите в собствения си склад.

Цената на автомобил в склада често се определя за минути от един човек. Дигитализацията на ценообразуването започва с измерване на разликите.

Клиентът вижда в България име на производител, име на дилър или име на нова марка, а често и трите едновременно. Статията описва пет модела, при които водещо е различно име, с примери от публично известни случаи и въпроси за избор.

В България няма данък върху CO₂ при регистрация. Има проект за акциз върху мощните автомобили и симулация на Световната банка за такса по CO₂.

Oценката на маркетинговата ефективност не трябва да приключва с броя заявки. В този анализ разглеждаме четири ключови показателя, сравняваме ги с публикуваните данни на NADA за американския пазар и показваме как автомобилните дилърства могат да измерват реалния разход за всяка продажба.

Пазар и регулации Зони с ниски емисии Автомобилен сектор Зелени зони в българските градове: анализ на регулаторните тенденции София разширява зоната си, Пловдив я въвежда от 1 октомври 2026 г., а европейското право се затяга до 2030 г. Статията подрежда известните дати, измерените ефекти и онова, което още не е публично измерено. Атара Консулт • […]

Маркетинг Инфлуенсър маркетинг Автомобилен сектор Инфлуенсър маркетинг в автомобилния сектор: работи ли в България За инфлуенсър маркетинга като цяло в България има данни. За автомобилния сектор няма. Статията показва какво може да се твърди и как се прави проверка. Атара Консулт • Публикувано: 12.10.2026 г. • Маркетинг · Автомобилен сектор Според проучването на MSL Sofia […]

Хибридите растат със 105 процента, но от дял, който е около шест пъти под европейския.

Китайските марки имат 10,97% от новите регистрации, но 91,3% от ръста на пазара. Какво означава това за дилърите.

Проучването на автомобил вече е дигитално. Завършването на сделката остава физическо, защото го изисква законът, не изостаналостта на пазара.